Murowanie wykonuje sie w kierunku od obu wezglowi do szczytu luku

Murowanie wykonuje się w kierunku od obu wezgłowi do szczytu łuku. Do murowania stosuje się zaprawę gęstą, która, gdy spoiny wsporne są niezbyt strome, rozściela się na ułożonej już warstwie cegieł. Na zaprawie tej osadza się pod sznur cegły następnej warstwy, stosując albo sposób układania za pomocą kielni z nanoszeniem zaprawy na całą boczną powierzchnię cegieł, albo sposób na wycisk, bądź też na docisk z kielnią. W spoinach wspornych położonych w pobliżu zwornika, a więc prawie pionowych, tego sposobu murowania nie da się zastosować, gdyż zaprawa na powierzchni wspornych cegieł nie może się utrzymać. W takim wypadku na ułożonej już warstwie cegieł i na deskowaniu nakłada się od dołu pasek zaprawy , a cegły następnej warstwy dociska się pod sznur, dzięki czemu spoina wsporna zapełnia się zaprawą na pewną wysokość od dołu. Read more „Murowanie wykonuje sie w kierunku od obu wezglowi do szczytu luku”

Kopula w trakcie montazu.

Kopułę osadzono za pomocą słupów o przekroju rurowym na 24 fundamentach betonowych w ten sposób, że podpory dozwalały na dylatacje 75 mm wzdłuż dolnej średnicy kopuły. Po ukończeniu montażu, który trwał 6 dni, słup centralny został zdjęty. Kopuła w trakcie montażu. W Europie wykonano dwie identyczne kopuły wielościenne o średnicy 61 m i wysokości 20 m. Jedna kopuła stanowiła halę wystawy amerykańskiej w Moskwie, zawierającą 6000 miejsc siedzących dla widzów, druga przykrywa Nowy Pałac Sportu w Paryżu. Read more „Kopula w trakcie montazu.”

Maly ciezar przesla aluminiowego

Mały ciężar przęsła aluminiowego dozwolił na przewiezienie go z warsztatu w całości żurawiem kolejowym, który jednocześnie służył do montażu. Przęsła stalowe mostu wymagały natomiast dodatkowego rusztowania. Konstrukcja aluminiowa wykonana była ze stopu 14 ST (AlCuMg z dodaniem Si); części łączone były za pomocą mitów aluminiowych. Konstrukcja otrzymała powłokę ochronną z chromianu cynku. Największą dotychczas rozpiętość posiada wykonany w 1949 r. Read more „Maly ciezar przesla aluminiowego”

Most sklada sie ze srodkowego przesla wykonanego jako luk

Most składa się ze środkowego przęsła wykonanego jako łuk bezprzegubowy o rozpiętości 88,50 fi i strzałce 14,40 m oraz obustronnych belek ciągłych o długości po 30,50 m. Szerokość jezdni wynosi 7,32 m, obustronnych chodników po 1,22 m. Konstrukcja przęsła środkowego składa się z dwu łuków o przekroju skrzynkowym, niezmiennym na całej długości, a składającym się z 2 blach pionowych 1370/14 mm i 2 blach poziomych 813/19 mm, łączonych za pomocą kątowników 102 X 152 X 13 mm. Oba łuki ułożone są w odstępie 7,0 m w świetle i złączone ze sobą kratą K. Na łuku ułożone są słupy o przekroju zamkniętym, ustawione w odległości 6,80 m. Read more „Most sklada sie ze srodkowego przesla wykonanego jako luk”

Smoly drzewne sa produktem suchej destylacji drewna

Smoły drzewne są produktem suchej destylacji drewna. Stanowią produkt odpadowy, którym interesuje się drogownictwo. Już kilkakrotnie przeprowadzone próby ich zastosowania do różnych typów nawierzchni wskazują na możliwość praktycznego wykorzystania tych smół. Ze względu na swój charakter chemiczny są one produktami o kwaśnych składnikach alifatycznych (łańcuchowych) rozpuszczalnych w wodzie, co stanowi ich cechę ujemną. Zarówno smoły wytlewne, jak też i smoły drzewne są obecnie tematem szczegółowych badań laboratoryjnych i terenowych mających na celu poznanie ich składu i własności oraz ustalenie możliwości i zakresu zastosowania w technice drogowej. Read more „Smoly drzewne sa produktem suchej destylacji drewna”

Jezeli wybój jest tak gleboki, ze mozna w nim ulozyc warstwe tlucznia o uziarnieniu 25+40 lub 40+60 mm

Jeżeli wybój jest tak głęboki, że można w nim ułożyć warstwę tłucznia o uziarnieniu 25+40 lub 40+60 mm w ten sposób, iż do wierzchu nawierzchni starej pozostaje 2+2,5 cm, wówczas ułożoną warstwę tłucznia zagęszcza się ręcznymi ubijakami. Następnie ubity i zagęszczony tłuczeń skrapia się emulsją szybko rozpadową 50-procentową w ilości 2,573,0 kG/m2. Przy większym stężeniu emulsji należy do tego celu użyć jej odpowiednio mniej tak, aby ilość czystego asfaltu, użytego do skropienia kruszywa, była taka sama, jak przy użyciu emulsji 50- procentowej. Po skropieniu klinuje się ułożoną warstwę tłucznia najpierw klińcem lub grysem 16+25 mm w ilości 16+20 kg/m2, zagęszczając całość ręcznymi ubijakami. Następnie ponownie następuje skropienie emulsją w ilości 1,5+2,0 kg/cm2 i klinowanie tłucznia drobniejszym klińcem 5+16 lub 5+8 mm w ilości 10+15 kg/m2 i zagęszczanie jak poprzednio. Read more „Jezeli wybój jest tak gleboki, ze mozna w nim ulozyc warstwe tlucznia o uziarnieniu 25+40 lub 40+60 mm”

Tak samo pozostala czesc uszkodzenia po zaklinowaniu tlucznia mozna wypelnic betonem asfaltowym

Tak samo pozostałą część uszkodzenia po zaklinowaniu tłucznia można wypełnić betonem asfaltowym, wytworzonym przy użyciu emulsji średnio rozpadowej (najlepiej kationowej) przy grubości uziarnienia mieszanki mineralnej, zależnie od grubości warstwy potrzebnej do wykończenia naprawy uszkodzenia. Wytworzenie betonu z użyciem emulsji można wykonać w małej betoniarce o pojemności 50+100 l, wolno spadowej lub o przymusowym mieszaniu. Wskazane jest wykończenie naprawy wyboju po odparowaniu wody i związaniu kruszywa w warstwie zaklinowanego tłucznia, stanowiącego dolną część naprawianego uszkodzenia. Zamknięcie ułożonej warstwy betonu wykonuje się za pomocą powierzchniowego utrwalenia jednokrotnego przez skropienie go po zagęszczeniu emulsją szybko rozpadową 50-lub 55-procentową w ilości 0,8+1,0 kG/m2 i posypanie grysem 1+3 mm lub piaskiem łamanym 0+2 mm w ilości 4+5 kG/m2 z odpowiednim przewałowaniem lub ubiciem ręcznymi ubijakami. Zamiast omówione go powierzchniowego utrwalania, zamknięcie wspomnianej warstwy betonu bitumicznego można wykonać przy użyciu zaprawy emulsyjnej typu slurry-seal w ilości 6+7 11m2, wytworzonej według technologii opisanej w rozdziale 5. Read more „Tak samo pozostala czesc uszkodzenia po zaklinowaniu tlucznia mozna wypelnic betonem asfaltowym”

W zasadzie przy uzyciu emulsji asfaltowych (i podobnych lepiszcz bitumicznych) mozna stabilizowac wiekszosc gruntów, otrzymujac wyniki od dostatecznych do doskonalych

W zasadzie przy użyciu emulsji asfaltowych (i podobnych lepiszcz bitumicznych) można stabilizować większość gruntów, otrzymując wyniki od dostatecznych do doskonałych. Zdecydowanie niedostateczne wyniki otrzymuje się przy stabilizacji następujących rodzajów gruntów: – piasków sypkich równoziarnistych, – glin o wskaźniku plastyczności , – wszelkiego rodzaju iłów, – mułów, – torfów, – większości gruntów próchnicowych. Trudne są również do stabilizacji grunty kwaśne o pH mniejszym niż 7, gdyż Wymagają odkwaszenia. Mało przydatne do stabilizacji przy użyciu emulsji (i w ogóle bitumów) są również piaski, których nośność wg metody Florida jest mniejsza od 1,78 kG/cm2. Lepsze wyniki (w tych samych warunkach) otrzymuje się przy stabilizacji gruntów emulsją, niż asfaltem upłynnionym. Read more „W zasadzie przy uzyciu emulsji asfaltowych (i podobnych lepiszcz bitumicznych) mozna stabilizowac wiekszosc gruntów, otrzymujac wyniki od dostatecznych do doskonalych”

Do cech i warunków tego rodzaju miedzy innymi naleza

Do cech i warunków tego rodzaju między innymi należą. 1) zawartość w optymalnej mieszance poniżej 35% w stosunku do jej ciężaru cząsteczek mniejszych niż 0,05 mm dla tej części mieszanki, która przechodzi przez sito 2 mm, co zabezpiecza optymalną mieszankę gruntową przed pęcznieniem, 2) zawartość krzywej uziarnienia mieszanki optymalnej między odpowiednio ustalonymi krzywymi granicznymi, które różnią się nieco miedzy sobą, zależnie od kraju i miejscowych warunków. Następnie istnieje szereg warunków dotyczących: zaprawy gruntowej, tj. ziarn poniżej 0,42 mm, jej granicy płynności, wskaźnika plastyczności, zawartości frakcji mniejszych od 2 i większych niż 2 mm itp. Warunki te dotyczą ściśle techniki gruntowej związanej ze stabilizacją głównie mechaniczną i nie będą tu szczegółowiej omawiane. Read more „Do cech i warunków tego rodzaju miedzy innymi naleza”