Usztywnienie daszków zapewnia skratowanie kilku pól pretami okraglymi

Daszek składa się z koryt o długości 3,20 m, szerokości 1,0 m, ukształtowanych z blachy aluminiowej grubości 1,5 m. Koryta opierają się za pośrednictwem specjalnego kształtownika o dolny pas kratownicy stalowej, a przytrzymane są w 2/3 swojej długości odciągami przymocowanymi do górnego pasa kratownicy. Każde koryto jest usztywnione trzema wygiętymi ku dołowi poprzeczkami o przekroju ceowym 40 X 20 X 2 mm. Usztywnienie daszków zapewnia skratowanie kilku pól prętami okrągłymi, ułożonymi w płaszczyźnie połaci. Woda deszczowa spływa z koryt otworami wykonanymi w ich dolnej części do rynny podłużnej z blachy aluminiowej grubości 1 mm, ułożonej poniżej daszku, zaś z rynien do rur spustowych, również aluminiowych, przebiegających w środku słupów. Read more „Usztywnienie daszków zapewnia skratowanie kilku pól pretami okraglymi”

Blachy wykonane sa ze stopu AlMgSil i sa anodowane

Blachy wykonane są ze stopu AlMgSil i są anodowane, kopuła w Paryżu na kolor naturalny, kopuła W Moskwie na kolor złoty. Ciężar kopuły wynosi 47 T, tj. 17 kG/m2. W ZSRR zaprojektowano kopułę o średnicy 76 m składającą się z blach rombowych o grubości 3 mm, a ciężarze do 200 kGl). Blachy połączone są przegubowo z dolnym pierścieniem stalowym i utwierdzone w górnym pierścieniu aluminiowym. Read more „Blachy wykonane sa ze stopu AlMgSil i sa anodowane”

Polaczenie nastepuje za pomoca trzpieni przez zacisk

Połączenie następuje za pomocą trzpieni przez zacisk. Poza węzłami płyty łączy się ze sobą żeberkami utworzonymi przez zagięcie płyt wzdłuż ich krawędzi. Ogółem na budowę kopuły użyto 575 płyt. Konstrukcja może unieść ciężar 500 kG/m2. Dla wentylacji przewidziano, w wierzchołku kopuły otwór o powierzchni 5 m-, nakryty daszkiem. Read more „Polaczenie nastepuje za pomoca trzpieni przez zacisk”

MOSTY

MOSTY Pierwszym mostem aluminiowym był przenośny most wojenny, pokazany na wystawie w Paryżu w 1900 r. 1). Most o rozpiętości 15 m składał się z 3 belek głównych o ciężarze po 300 kG i pomoście o ciężarze 600 kG. Nośność mostu wynosiła 3 T. Mimo że aluminium nadaje się przede wszystkim do mostów drogowych, pierwszym stałym mostem aluminiowym był most kolejowy, wykonany w r. Read more „MOSTY”

Pomost jezdni sklada sie z poprzecznic

Pomost jezdni składa się z poprzecznic ułożonych w odstępie 3,08 m oraz podłużnic; na tym ruszcie ułożono blachę z czystego aluminium o grubości 1,5 mm, następnie płytę żelbetową o grubości 20 cm, pokrytą powłoką asfaltową o grubości 6,5 cm. Na chodnik użyto płyt żelbetowych prefabrykowanych. Jako obciążenie jezdni przyjęto ciężar równomiernie rozłożony ~88 kG/m2 lub dwa pojazdy po 20,3 T z uwzględnieniem współczynnika dynamicznego Konstrukcję aluminiową wykonano ze stopu 26 S-WP (typu AlCuMg z dodatkiem Si, w stanie utwardzonym). Blachy są platerowane w celu ochrony przed korozją. Elementy konstrukcji łączone są nitami również ze stopu AlCuMg, jednakże o mniejszej wytrzymałości. Read more „Pomost jezdni sklada sie z poprzecznic”

Most sklada sie ze srodkowego przesla wykonanego jako luk

Most składa się ze środkowego przęsła wykonanego jako łuk bezprzegubowy o rozpiętości 88,50 fi i strzałce 14,40 m oraz obustronnych belek ciągłych o długości po 30,50 m. Szerokość jezdni wynosi 7,32 m, obustronnych chodników po 1,22 m. Konstrukcja przęsła środkowego składa się z dwu łuków o przekroju skrzynkowym, niezmiennym na całej długości, a składającym się z 2 blach pionowych 1370/14 mm i 2 blach poziomych 813/19 mm, łączonych za pomocą kątowników 102 X 152 X 13 mm. Oba łuki ułożone są w odstępie 7,0 m w świetle i złączone ze sobą kratą K. Na łuku ułożone są słupy o przekroju zamkniętym, ustawione w odległości 6,80 m. Read more „Most sklada sie ze srodkowego przesla wykonanego jako luk”

Maly ciezar przesla aluminiowego

Mały ciężar przęsła aluminiowego dozwolił na przewiezienie go z warsztatu w całości żurawiem kolejowym, który jednocześnie służył do montażu. Przęsła stalowe mostu wymagały natomiast dodatkowego rusztowania. Konstrukcja aluminiowa wykonana była ze stopu 14 ST (AlCuMg z dodaniem Si); części łączone były za pomocą mitów aluminiowych. Konstrukcja otrzymała powłokę ochronną z chromianu cynku. Największą dotychczas rozpiętość posiada wykonany w 1949 r. Read more „Maly ciezar przesla aluminiowego”

Lupiny opieraja sie na stalowych dwuteownikach szerokostopowych

W stanie Rhode lsland (USA) nakryto zbiornik żelbetowy na wodę łupinami wykonanymi z blachy 0,8 mm ze stopu AIMgMn, platerowanej. Łupiny mają rozpiętość 4,57 m, długość 5 m, strzałka łuku wynosi 1 m 1). Powierzchnia przekrycia wynosi przeszło 12 000 m. Łupiny opierają się na stalowych dwuteownikach szerokostopowych. Czoła sklepień przykryto aluminiową płytą falistą. Read more „Lupiny opieraja sie na stalowych dwuteownikach szerokostopowych”

Smoly drzewne sa produktem suchej destylacji drewna

Smoły drzewne są produktem suchej destylacji drewna. Stanowią produkt odpadowy, którym interesuje się drogownictwo. Już kilkakrotnie przeprowadzone próby ich zastosowania do różnych typów nawierzchni wskazują na możliwość praktycznego wykorzystania tych smół. Ze względu na swój charakter chemiczny są one produktami o kwaśnych składnikach alifatycznych (łańcuchowych) rozpuszczalnych w wodzie, co stanowi ich cechę ujemną. Zarówno smoły wytlewne, jak też i smoły drzewne są obecnie tematem szczegółowych badań laboratoryjnych i terenowych mających na celu poznanie ich składu i własności oraz ustalenie możliwości i zakresu zastosowania w technice drogowej. Read more „Smoly drzewne sa produktem suchej destylacji drewna”